ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Попаднах на поредното китайско чудо и направо се влюбих в дизайна, практичността и цената, която в Китай поне е по-евтина и от Зоуи, с много по-добри екстри.
Винаги съм се чудел защо изоставиха минивановете. Е, те това според мен е точно идеалното съчетание между кросоувър / хечбек / миниван...
Статия:
https://autobild.bg/zeekr-x-%D1%89%D0%B ... %D0%B8-vw/

И тийзър

В контекста на една друга тема - мръсници - карат ги да излизат не от шофьорската врата

Иначе това на видеото наяве сигурно е нещо мнооого малко - вероятно по-малко от Ярис..... Идеално за града, ама чак да е кросоувър/ миниван/хечбек - вероятно е много далеч от там...

E, биваше да провериш преди да бързаш да пишеш:
https://en.wikipedia.org/wiki/Zeekr_X
Length 4,450 mm (175.2 in)
Width 1,836 mm (72.3 in)
Height 1,572 mm (61.9 in)
Kerb weight 1945 kg (4WD) 1885 kg (RWD)
Просто като всички по-нови модели има огромни гуми, които го правят да изглежда по-малко от колкото реално е.

Почти 30 см по-дълъг от Ярис Кроса. Eто тук (но на китайски):

Типични пред-премиерни обещания. Абсурд цената да е под 50 000лв в Европа.
На китайски автомобили вяра да нямаш. Като развият дистрибуторска и сервизна мрежа в Европа чак тогава човек би се замислил дали да купи. Но това с цена под 50клв няма как да стане.

Е, това са го писали аутобилд, реално цената за "базовата" версия е 27к Долара в Китай, но не виждам как тук ще е толкова, все пак има мита, транспорт и т.н.

За Zeekr дават пробег над 500 км, но той е по Китайския цикъл CLTC. От този цикъл, за да стане като WLTP се махат около 25%. После, за да стане по-реален пробега се махат още около 25%. Значи грубо 300-350 км е реалния пробег.

Китайците ще ни превземат. И цена към качество са много напред. Само представителства и сервизна мрежа им липсва. Когато това стане факт, ще стане грозна работа за европейците.

slowtraveler написа: ↑25 Апр 2023 13:09 Алтернативното решение също обмисляме да го премахнем, но ще видим нататък...

Да не сте посмели. Това е една от най-добрите функции, които съществуват в този форум. Ще направя петиция, нали е модерно.

Дори и сега го използвах. Много е лесно да отговаряш с него, а не да цитирам цяло мнение, след това да трия текста, който не ми е необходим.

► Виж съдържание

Да ама някой като прекали както аз токущо нарочно направих, става мазало, като събере още 2-3 фермана и става съвсем нечетим мъзгоч.

Hyundai Ioniq 6 със задно предаване и 74 кВч батерия.
Тест за пробег:

Багажникът на Renault Zoe сякаш е проектиран точно да му побере гумите (16 цола) под кората и без да се смъкват задни седалки:

Ентусиастите вече свършиха

Пазарът на електрически автомобили е в застой...

T.e. очаквайте редуциране преимуществата (като безплатна синя зона и т.н.) за електричките

Намаляха купувачите, които не си броят парите, а ще трябва пазара да се ориентира към такива, които освен, че ги броят и ги смятат. Така че - цените надолу и ще задържат, пък и вдигнат пазарния дял.

Лизинг 4-5%, автокаско 3.5--4%. Една електрическа тойота е 100к лв. Няма икономическа логика в такава покупка.

Нещата отиват към споделени автомобили

И обществен транспорт...

ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Електрически коли, но Не от ТОЙОТА

Електрически коли, но Не от ТОЙОТА

Електрически коли, но Не от ТОЙОТА

Електрически коли, но Не от ТОЙОТА

Електрически коли, но Не от ТОЙОТА

Електрически коли, но Не от ТОЙОТА

Електрически коли, но Не от ТОЙОТА

Електрически коли, но Не от ТОЙОТА

Електрически коли, но Не от ТОЙОТА

Електрически коли, но Не от ТОЙОТА

Електрически коли, но Не от ТОЙОТА

Електрически коли, но Не от ТОЙОТА

Електрически коли, но Не от ТОЙОТА

Електрически коли, но Не от ТОЙОТА

Електрически коли, но Не от ТОЙОТА

Електрически коли, но Не от ТОЙОТА