ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Тези стикери нали се бистриха в няколко други теми. ЕДНА ЕДИНСТВЕНА цел на тези стикери е компенсации с едни пари за едни хора, които спряха да печатат винетки, респективно загубиха едни пари. И евентуално 2ра точка. Да може България да каже пред европата ЕТО НИЕ ПРАВИМ НЕЩА в ЕКО ПОСОКА. Реално единственото което правят е да финансират пре щедро печатницата за стикери

Привет!
Тези стикери са толкова недомислени, като основната им цел в момента е да взимат парите на хората. Първо всяка кола си има евро категория и ако автомобила не си покрива показателиете, не би трябвало да мине ГТП. Второ, зони ще се въведат в края на 2022г. и то само за София. По-късно в Пловдив, Варна и някой друг по-голям град. Има много автомобили в различни населени места, които изобщо с тези автомобили няма да ходят в тези градове, а още по-малко в дните с ограничения.Трето тези стикери важат само за автомобили до 3,5 тона, ами автобуси, камиони и бусове, които са голяма част от трафика, не важат, защо? . Решението беше това да бъде пожелателно, който му трябва да си извади, въпреки че ще ставаме електронно правителство. В този ред на мисли, ограниченията можеше да са според еврокатегориите. Разчита се номера на автомобила вижда се коя еврокатегория е. Който ще влиза в зоните ще си прави сметка. Аз виждам така нещата- екологичен данък на всяка кола според еврокатегорията и с тези пари общините могат да се борят за подобряване качеството на въздуха. Ограничения по еврокатегории според замърсяването на въздуха.

Като се сетя за самоковската картофена принцеса, милия ни градоначалник. Си представям какви ограничения ще въведат. мижи да те лажем. Като ограничението 30 км.. вкарано само за улици които така или иначе 30 км ДОРИ И ПРИ ДОБРО желание, трудно би постигнал. Същото ще е и със стикерите, АКО изобщо бъдат въведени.

xtratime написа: ↑24 Яну 2022 10:47 Разчита се номера на автомобила вижда се коя еврокатегория е.

Не става. До преди 10-на години еврокатегорията не се вписваше в талона.

Не е ядрена физика. Дори и да няма категорията, всяка кола има дата на регистрация. Всяка евро категория е въвеждана в даден интервал от време, по който лесно ще "натаманиш" евро категорията. Кола преди 1996 няма как да е с евро кат.2 или 3. АМА така няма хляб.. за печатницата.

gimara написа: ↑24 Яну 2022 11:13 Не става. До преди 10-на години еврокатегорията не се вписваше в талона.

Което не пречи да се интегрира. Реално имат година на производство, модел, кубатура, мощност. Демек цялата информация, за да могат да синхронизират евро категориите на автомобилите в базата им. Голяма работа, че не го пишело на талона. По-лесно е това да направят, като след това, ако не го пише в талона, което е предпоставка за заблуждаване на шофьора с това да не знае дали може да си използва колата един къде си, да минат през КАТ и да си вземат нов талон. Или още по-лесно и за удобство е да пуснат в "електронното правителство" сайт, чрез който да проверяваш къде ти се намира колата и съответно къде и кога не може да я караш.

Krachunov написа: ↑24 Яну 2022 11:24 Кола преди 1996 няма как да е с евро кат.2

Е, има как. Ама това са подробности.

BOz написа: ↑24 Яну 2022 11:32 да минат през КАТ и да си вземат нов талон.

Това как и го представяш да стане, това са поне милион коли.

BOz написа: ↑24 Яну 2022 11:32 Голяма работа, че не го пишело на талона

Ето от един друг форум, как става/не става работата:

max-2 написа: ↑24 Яну 2022 08:13 Защо е тогава новият стикер с псевдоекокатегории?

Защото това е Спартаааааа... демек БГ...

xtratime написа: ↑24 Яну 2022 10:47 Трето тези стикери важат само за автомобили до 3,5 тона, ами автобуси, камиони и бусове, които са голяма част от трафика, не важат, защо? .

Камиони и т.н. по принцип са забранени за централните части... А за автобусите се смята, че са с много по-малък еко-отпечатък заради това, че са 'масов транспорт'..

gimara написа: ↑24 Яну 2022 11:56 Ето от един друг форум, как става/не става работата:

В случая не виждам защо проблемът да е в тукашната администрация...
В КАТ трябва някой да им докаже каква категория е автомобилът... Това може да го направи местния представител на марката - той има достъп до 'заводските данни'...
Писал до Даймлер - лошо няма, но Даймлер е 'назначил' местния представител точно за такива услуги, ремонт и поддръжка... Човекът си купул МЛ АМГ (сигурно и газчица му е сложил), плаща 1000лв данък, ама решил да не плаща за услугата... Някой друг бил сгрешил - ами може... Може и на предходния собственик да са му искали такъв документ за да впишат коректно автомобила, ама той да е казал 'ама аз няма да давам пари да си изкарвам документа', като е взел автомобила с непълна документация. А сегашният собственик по-малко ли е сгрешил, че не си е проверил документите като купува такъв автомобил?
В резюме: на КАТ им трябва документ от достоверен източник. Не виждам какъв е проблема за това, че някои 'иска да мине метър' и някой друг да му е виновен?

slowtraveler написа: ↑24 Яну 2022 12:06 В резюме: на КАТ им трябва документ от достоверен източник. Не виждам какъв е проблема за това, че някои 'иска да мине метър' и някой друг да му е виновен?

Не си ме разбрал, това го постнах относно процедурата, защото:

BOz написа: ↑24 Яну 2022 11:32 По-лесно е това да направят, като след това, ако не го пише в талона, което е предпоставка за заблуждаване на шофьора с това да не знае дали може да си използва колата един къде си, да минат през КАТ и да си вземат нов талон.

Не става въпрос за минаване на метър, а затова, че е сложно да ти впишат еврокатегорията в талона. Не става ей така, да минеш през КАТ и да си вземеш новия талон.

gimara написа: ↑24 Яну 2022 12:10 Не става въпрос за минаване на метър, а затова, че е сложно да ти впишат еврокатегорията в талона. Не става ей така, да минеш през КАТ и да си вземеш новия талон.

Както съм написал, това е елементарно от техническа гледна точка и е само въпрос на желание да стане супер лесно.
Ти се пробваш да видиш бъдещето, чрез запазването на текущите небивалици и да ги наместиш двете неща едновременно.
А държавата да издаде само един указ, че всеки представител на марка в страната се задължава да им предоставя тази информация и всичко ще се нареди веднага.
Да не говорим, че всеки един модел автомобил при сертифицирането си я има тази информация и пак е въпрос на желание да се свържат и взимат тези данни автоматично.
Както написах - дори не трябва да ти го пише това в талона. Това е ако не искаш да погледнеш някъде в "онлайн" средите, а държиш да ти го пише в талона и от там да проверяваш коя категория си. Всякакви хора има и за тях трябва да се мислят улеснения.

Да дам информация от прегледите. Хибрида ми Еко-3, а дизела Еко-4. Както се и очакваше.
Теоретично ако ще ме ограничават да знаят, че с дизела няма да имам проблем, ама хибрида е зла екологична дупка и ще ми го спират.

BOz написа: ↑26 Май 2022 13:09 Да дам информация от прегледите. Хибрида ми Еко-3,

Коя година и модел. На жената яриса мина тези дни 2014 хибрид и е 4та

А аз вчера гледам маршрут до Будапеща .От долу забележка,че
от 6.00до 22.00 в определени дни с високо замърсяване е забранено
движението на МПС под евро5.

Това е добре. Който не покрива евро 5 да хваща влака или колелото. Да имаш автомобил не е конституционно задължение. Дано и у нас.