ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Преди да ровичкаш по мотора, така или иначе трябва да откачиш акумулатора. След като приключиш първото запалване трябва да е само на бензин, с изгасени абсолютно всички електрически консуматори. Изчакваш горивния компютър да си направи адаптацията на дросела - оставяш я да тропа на място докато стигне до работна температура, без да пипаш педала на газта или електроуредите. Това е обучението на дросел и педал на газта. Няма нужда от иницииране на процедурата през диагностика, за разлика от Хонда или Ауди/Фолксваген.
Ламбда сонди и катализатор се инициализират или самостоятелно, или принудително - след като е минало обучението на дросела я гасиш, запалваш наново и караш минимум 10 минути със 60 км/ч без да спираш и без да слизаш под 60 по километража. От там нататък броиш 100 километра на бензин само за да си провериш резулатата.
Огледай и гарнитурата на капака на клапаните - ако има теч на масло я сменяш и нея и отпушваш клапана на картерната вентилация, който се намира в задния горен ъгъл на капака на клапанитe, от страната на шофьора. Т.е. ляво отзад на автомобила, дълбоко вдясно като си застанал пред двигателя.

Благодаря много още днес започвам точно както си го написал дано има резолтат

И да попитам дросела и дебитомера с спрей за почистване се почистват нали до колкото съм запознат?... и се свалят и се чистят и после пак се слагат

Аурис2008 написа: ↑18 Апр 2023 10:02 И да попитам дросела и дебитомера с спрей за почистване се почистват нали

Търсачката. Тези въпроси са дъвкани толкова много тук.
И за двете се ползва спрей за почистване на карбуратори, компресор и за дросела четка за зъби. Дебитомера не го пипате с нищо физически вътре по "жичките". Набавете си гарнитура за дросела преди да го свалите.

Мисля че е нужно да бъде почистена ...

И надявам се не греша че се свала от 4 болта около отвора ?