ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте колеги , да се представя първо занимавам се с ремонт на автомобилни компютри и диагностика . Днес ми докараха хибридна RAV4 с проблем със запалването . Автомобила е внос от Швейцария и как то всички внесени има удар които не е сериозен по думите на собственика колата е отишла на ход до тенекеджията и после вече няма палене . На диагностика видях че няма връзка с двигателния компютър и всички модули си оплакваха за комуникация с EV , разбрах какво е това EV в превод електик вйхъл ,Намерих му проблема монтирах го и на таблото се показа лампа EV под нея ready и автомобила запали . Малкия акумулатор в багажника е чисто нов хибридната батерия беше на 1 чертичка . Палих я 5-6 пъти в продължение на половин час всичко ок. Взех да и разгледам менюто на мултимедията всичко нормално хибрида се вдигна до 3 чертички . Угасих я за нещо и като реших да я запаля отново не ще и не ще да изпише READY . На диагностика няма грешки свързани с запалването . Проблема ми е нещо подобно на тази тема . Не знам дали има допълнителна аларма но когато за затворя вратата на контакт и реша да заключа колата писука 3 пъти една предупредителна сирена че има проблем със затварянето , това нормално ли е . Колата е с безключово палене не е проблема в ключове и батериите им проверени са и двата. Каква може да е причината да липсва това READY . При натисната спирачка и старт бутон при двигателя си чува една завъртане на някакъв мотор за няколко секунди 2-3 например и спира при следващо натискане пак се чува и така до безкрай . Дайте някаква идея от къде да започна какъв може да е проблема ? Благодаря предварително .

Plam_69 написа: ↑30 Дек 2021 13:50 Не знам дали има допълнителна аларма но когато за затворя вратата на контакт и реша да заключа колата писука 3 пъти една предупредителна сирена че има проблем със затварянето , това нормално ли е .

Вероятно писука че има ключ в автомобила...

Може да ти е умрял чисто новия акумулатор или не правиш нещо както трябва. Качи клипче какво се случва на таблото при стартиране (спирачка + старт бутон). Не знам кво имаш в предвид "палих я 5-6 пъти" палил си ДВГ? Или си стартирал хибридната система? При хибрида термин "палих я" трудно си го обяснявам.

Писукането идва от под калника а не е зумер от таблото за предупреждаване . Не е умрял акумулатора първо е на 1 ден след покупката и го меря в режим на палене няма спад на напрежение а и оригиналния е здрав , зареден е и два едновременно пак не става . Да запалвах ДВГ но сега не ще да запали пушеше и ауспуха така заредих хибридните батерии до 3 чертички . Сега когато няма надпис READY не пали ДВГ и не тръгва дори и на ток стои си на място и това е . Видях че нивото на антифриза е много ниско , казанчето е напълно празно , явно не е била обезвъздушена системата и като я запалих за 10 минути е глътнала антифриза . Сега ще налея до ниво да видим дали няма да запали пак , да се защитава нещо поради липса на охладителна течност.

Plam_69 написа: ↑31 Дек 2021 09:57 Писукането идва от под калника а не е зумер от таблото за предупреждаване .

Да де - полза от зумер на таблото няма когато се опитваш да я заключиш отвън докато има ключ вътре - ти вече си отвън
На кашкая и на джипа бе абсолютно по същият начин - три доста силни изписуквания отвън и отказ да заключи (поне при първите три натискания на бутона на вратата)..

Не съм сигурен за тойота, но за хюндай има процедура с диагностиката им за обезвъздушаване/смяна на течността. Успех и чакаме резултат!
Дано да е ключ, както казва колегата Слоу, че много коли идват само с един, а допълнителният, в случая трети ключ е добър бонус. Но пък това е лесно-ако не иска да се заключва, значи има ключ вътре в купето.

max-2 написа: ↑31 Дек 2021 10:03 Дано да е ключ, както казва колегата Слоу,

Според мен е по-вероятно това да са два несвързани 'проблема' - т.е. едното с писукането да си е нормалната работа на автомобила, а непаленето да е от друг проблем..

Да, със сигурност са два проблема. Няма как да не тръгва системата, ако всички ключове са вътре.

slowtraveler написа: ↑31 Дек 2021 10:01 Да де - полза от зумер на таблото няма когато се опитваш да я заключиш отвън докато има ключ вътре - ти вече си отвън
На кашкая и на джипа бе абсолютно по същият начин - три доста силни изписуквания отвън и отказ да заключи (поне при първите три натискания на бутона на вратата)..

Да прав си същия звук се чува когато отварям задния капак така че аларма явно няма . Сега излезе друг проблем , жилото за предния капак нещо се е окачило и не мога да го отворя за да налея антифриза . Така че ще отнеме известно време докато го отворя и тогава ще пиша какво става с атнифриза . Не е проблем в ключа и двата ключа колата се отключва и запалването е разрешено.

100 % не е от ключ , когато вляза в колата без ключове и натисна старт бутона изписва k ey not ...... така че там няма проблем.

Сега както обясняваш на порции все пак мисля, че може да е ключ... (особено ако пише key not ...(found?) ...)
Защото при мен системата работи така (предполагам и при другите производители логиката е същата) - системата предупреждава, че има ключ в колата, и не позволява заключване, но само няколко поредни натискания... След това заключва, ама декативира 'заключеният' ключ... Паленето е възможно само с другият ключ... Т.е. трябва да изкараш двата ключа от колата, и да пробваш да отключиш и стартираш с втория ключ... Така ще се активира и първият...
Ако първият си стои в колата - колата го 'вижда' и не стартира, защото ключът е деактивиран...

Всички тези проблеми с ключовете няма ли да ги има логнати в имобилайзера?
Техстрийма при мен на значително по-дъртия автомобил ги вади. Дори и да ме е пуснала да запаля, от време на време с китайския ключ логва "trasnponder communication error".
Проверено ли е там СЪС Techstream?

Да може и да отговарям хаотично защото докато отговарям на един въпрос се публикува през това време друг отговор и се старая да отговоря и на него . Забравете за ключове и разрешения за палене в тази посока всичко е наред . Не регистрира никакви грешки в двигателния компютър и хибридната система . Не светва надписа READY защото не са изпълнени някои условия които не се регистрират като грешки . Тези условия не са дефекти а забрани от съображения за сигурност , поне така предполагам.

Да се надяваме ли, че ползваш Techstream за диагностика?

Трите бибиткания се пускат, когато колата е "запалена" (не е изгасена) и ключа излезе извън автомобила. Това по този въпрос. Значи колата си познава ключа и там нещата изглеждат наред.
Ако се пробваш да я заключиш, когато не е загасена, звука е постоянен, около 3 секунди.
Ако се пробваш да я заключиш, но някоя от вратите не е затворена, пиши постоянно за около 10 секунди.
Остава да се търси причината за липсата на Готовност.
Какъв цвят свети диода на бутона по време на опитите за палене?
Като натиснеш спирачката за палене, светват ли стоп светлините отзад?