ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

VIN NMTER16R70R++++++
Build Date 09/2005
Model ZNR11L-GRGEKW
Specification LEFT-HAND DRIVE VEHICLES
Grade SOL SOL TYPE
Market EU EUROPE
Engine 1ZZFE 1800CC 16-VALVE DOHC EFI
Fuel system 07S 7-SEATER
Gear Shift Type 5FS MTM, 5-SPEED FLOOR SHIFT(SEQUENTIAL)
Frame Number ZNR11-R058528
Color Code 1C0
Trim Code FC11

Най-високо ниво на оборудване.

Ниво на оборудване SOL.

Здравейте, колеги и честит празник!

Чета форума от известно време, тъй като съм решил да си купя Toyota Corolla Verso AR10. Действително за модела има изписано много, за което благодаря на съответните колеги. За да не откривам нова тема, използвам възможността да задам един въпрос и да попитам относно мнението ви за два конкретни автомобила.

Към момента съм се насочил към 1.8 бензинов двигател, ръчни скорости, засега не планирам слагането на газова уредба. По отношение на нивото на оборудване - не държа да е SOL. Единственото, което ми се иска, е автомобилът да е с трети ред седалки. Тъй като обявите за бензинови версота (особено 1.8) не са кой знае колко, бих искал да попитам някой знае ли дали има възможност и дали си заслужава поставянето на трети ред седалки (ако няма такъв). Търсих из форума, видях, че за "старото" версо E121 имаше коментари за трети ред седалки, но за AR10 не открих такива въпроси/отговори.

Обезателно преди покупката на автомобил ще се направи съответната диагностика. Тук бих искал да попитам за вашите мнения относно двете обяви по-долу. Същите стоят от известно време по сайтовете и не е изключено ако някой от вас си търси такъв автомобил да ги е виждал. Моля споделете коментари/мения:

http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=3d0why
http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=3d0why

Благодаря предварително!
Поздрави,
Кирил

Добре дошъл колега...
Относно третият ред - едва ли ще искаш да правиш допълнително тази модификация - ако ти е важно - търси автомобил с трети ред седалки...
Защото добавянето на трети ред е свързано с доста административна работа (пресертификация на автомобила), включване системи за сигурност (колани и т.н.)...
Общо взето - едва ли ще е евтина и лесна процедура..

Благодаря за отговора, slowtraveler! Честно казано не се бях замислял за административната страна на въпроса. Търсим с трети ред

Поздрави!

Здравейте,
От известно време съм в процес на търсене на кола втора ръка до около 9000лв., и по-точно седемместна Toyota Corolla Corolla Verso II 1.8 VVT-i (129 Hp), понеже много ми харесва.
Отначало търсех само с ръчни скорости, но след като пообиколих 4-5 коли в София и не попаднах на читави екземпляри, започнах да се оглеждам и за такива с автоматична скоростна кутия.
По принцип много ми харесва идеята да карам Toyota автоматик, но единственото което ме възпира е форумната тема за MMT скоростни кутии.
Освен това доколкото четох има и една партида проблемни двигатели 1.8 VVTi 1ZZ-FE, доколкото разбрах от 2005-2006г. които горят масло и ремотът е скъп.
От много четене съсем се обърках и затова реших, че е най-добре да попитам за мнение тук.
В момента се двоумя между следните коли Toyota Corolla Verso 1.8 - автоматик:

Тази е много запазена на снимки (не съм ходил да я гледам на място все още), обслужвана е само в Toyota.
Колата е с два ключа и пълна сервизна история. Продавачът е много отзивчив и веднага ми предостави номер на рама. Единствено което ме възпира е, че е призведена 2005г. и може да е от проблемните двигатели.
VIN: NMTER16R30R072829

Тази има само един ключ, малко по-нова е - 2006г.,и е на по-малко километри, но се продава в ... Дупница.
Още по телефона нещо не ми хареса автоджамбазина, но въпреки това ми предостави номер на рама - ще отида да я видя. Не разчитам на проследима история.
VIN: NMTER16RX0R048737

Последно като по-евтин вариант на седемместен автомобил попаднах на една Mazda 5, с ръчни скорости и освен това е от 2007г. - малко по-нова . Колата е с два ключа, няма лети джанти, на снимки е запазена. Явно обявата стои от доста отдавна понеже е преглеждана над 2000 пъти. Не може да се разчита на проследима история.
VIN: JMZCR198270197401

По принцим много съм навит на Verso-то, но тия проблеми със ММТ кутиите и горенето на масло от двигателя въобще не са приятни...
Как мислите, какво да избера, ще съм благодарен за всяко мнение?

Първата каталозите я дават 02/2006 да е произведена. Втората е 05/2005. Ако всичко това е вярно първата не би трябвало да яде масло ако е поддържана. Втората е от проблемните времена. Ако не е минала сервизна кампания ще е предразположена към маслоядство. Това е само на теория, на практика реално състояние - наживо, в сервиз и т.н.

Благодаря ти за ценните съвети колега! Като за човек без никакво понятие за какво става въпрос ми бяха много полезни. Продължавам да търся, и колкото и да ми се иска да се кача на Toyota, няма да бързам

Здравейте. По принцип се оглеждам и аз за Corola Verso 1.8 и до колкото разбрах за да няма евентуален проблем с маслоядството, трябва да гледам след 2006 г и да не е с автоматична скоростна кутия. Искам да попитам има ли година, след която да е отстранен проблема с автоматичните скоростни кутий? При този автомобил има ли автоматик и полуавтоматик като варианти и изобшо къде да прочета как се разпознават?

Здравейте отново. Харесах си една бензин 1.8 12.2008 г. Моля кажете тези автомобили имат ли проблем с ръждата, понеже никога съм нямал тойота...

nobreak написа: ↑26 Мар 2023 18:40ръждата

Зависи от коя държава е внос, и колко е неглижирана в годините на тема ръжда.

От Италия - Милано. На пръв поглед няма проблеми, но не знам по принцип имат ли някаква обработка тези коли?

Аз имам Версо 2006 вече 5 или 6 години при това точно от Милано. Няма никъде ръжда освен около едни шини дето държат газовата бутилка които са сменяни преди една година в България.

Чувал съм, че по проблемни били колите от южна Италия...не знам дали е достоверно. Иначе тази, която съм харесал изглеждаше добре, утре ще ходя да я пробвам и ако ми хареса я заприхождавам

Писал съм много пъти:
От Холандия, Белгия, северна Германия, Дания, Швеция (вероятно), Норвегия, Австрия, Швейцария - обикновено се очаква мостове, носачи и окачването (поне) да са тотален гнилоч. Това от опит с Авенсис Т25 и Корола Версо (2002-2008 като години). Химията там не прощава, и не е само до Тойота като марка. Италинските нямат ръжда, но трябва внимателно да се гледа колко е неглижирана подръжката на двигателя.
Веждата на задния ми калник, ударена Септември 2022 вече е със цялото място в ръжда, просто защото ламарината изобщо не е пасивирана за ръжда и при напукване на грунда, "помирише" ли малко влага и е кипнала от ръжда.

Гледайте си внимателно конкретната бройка - на тези години неизвестните в уравнението са много. Не разчитайте че щом е 2006-> година и няма да яде масло, поради простата причина че не знаете предния собственик колко пробег е въртял на година, колко от него е градски и кога и с какво е обслужван двигателя. Моята барака е от Дания, 02.2006 първа регистрация, и не може да се оплача от липса на занимания с ръждата, но видях и дизелов Авенсис Т25 от северна германия, на 400 000 реален пробег, със изгнил таван над предното стъкло, въпреки че беше произведен 11.2007. Разликата идва от това че моята си е цялата залята със антикорозионна гняс, докато дизелака си беше "във фабрично състояние".