ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте, колеги.
Нов съм във форума, както и пресен собственик на ХА30 / 2008г.
Интересува ме дали компютъра подлежи да се програмират предните мигачите да светят на процент от мощността си или иначе казано - да светят като допълнителен габартин както при някой БМВ и Ауди?
Благодаря.

Не.

Благодаря.
А секцията на дългите светлини и те ли не могат ?

nolan написа: ↑27 Дек 2021 19:03дългите

Не. Т.е. не без външен модул за DRL. Ако има фабрични дневни светлини/DRL светват късите или евентуално фаровете за мъгла на пълна мощност.

Здравейте колеги и за много години.
Въпросната РАВ4 / ХА30 е на 340к км и питането ми е с какво масло трябва да се кара и колко събира (двигателно) ?
2.2 136кс
Благодаря.

Колеги, моля помагайте за RAV4-ката!
Тези дни мисля да ходя да я купувам. Вчера я гледах на живо.
Обявата е от края на ноември 2022г. Тогава е била на 201К км.
Към днешна дата е на 207К км.
Собственика твърди, че колата е от Италия. След проверка по VIN в MyToyota излезе италианския регистрационен номер. ОБАЧЕ излиза, че последно през май 2018г е била на 220+К км?
Продавача ми изглежда като типичен търговец. Още в началото започна да ми разказва, че дядо я е карал, но я продал защото ще си купува по-голям джип. Показа ми кутия от Добавка за гориво на Bardahl, която слагал в горивото.
На долния ръб на шофьорската врата имаше следа от ръжда, за което твърдеше, че било стекло се лепило от предпазни ленти, които били сложени по ръба на вратите.
На една от снимките в обявата се вижда, че е без навигация, а на друга вече има монтирана такава?
Срещата се състоя в подземен гараж на МОЛ, но предложи да я изкара и на светло да я разгледам.
Мотора работеше гладко ( не съм я карала ). Огледах я на бързо. Подхода му в началото с дядото ме накара да си тръгна по-рано отколкото бях предвидил за оглед.
Качвам линк към обявата.
Давайте акъл!
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... 6689922230

Щом май месец 2018 в Италия е била на 220, този е въртял по 25 000км на година, т.е. колата е върната от 300 на 200 000.

Здравейте, предварително се извинявам ако не съм в правилен раздел, тъкмо си направих регистрацията. Повода е, че скоро може би ще стана Ваш колега. Харесах си една тойотка тук в Русе, официален дилър я предлага. Интересува ме как е двигателя като надеждност, четох за изключително фини дюзи, този с тях ли е? Какви са разходите за обслужване и поддръжка на такъв тип автомобил, автомата надежден ли е? Абе като цяло всичко! Също така искам да знам дали според Вас тази цена си заслужава дори и от представителство и наистина ли колата е готова и обслужена, въобще има ли смисъл да се проверява в сервиз преди покупката или един тест драйв и ако ми допадне да купувам? Също така правят ли отстъпка от цената, може ли да се пазариш и дават ли някаква гаранция за автомобила? Благодаря предварително!

https://mobile.bg/21671185919792357

Много километри. Търси някоя със 100 по-малко.

iovkito написа: ↑30 Яну 2023 17:47 Много километри. Търси някоя със 100 по-малко.

И гледай да не е D-CAT.

Този д-cat e евро5 и е от здравите. Няма нищо общо със стария, 177кс.

Здравейте, не знам дали въпросът ми е за тук, тъй като не ми одобриха темата в друг раздел.
Обмислям смяна на моята Тойота Корола (2006г.) с Тойота Рав4 (2012г.). Бюджетът ми е до 20 000лв. Държа да е 4х4, често пътувам с децата си по планински пътища. Попаднах на следната обява:
https://mobile.bg/21692285633917501
Трябва ли да ме притеснява този двигател d-cat? И за какво конкретно да попитам при огледа на колата? Не съм запозната с рав4, затова пиша. Единствено от форума, каквото съм прочела.

Не. Евро 5 150кс е здрав, както и скоростната кутия. Моята е със същия двигател, за 200 000км не съм пипал абсолютно нищо, разход 7/100.

Здравейте,
Преди година и половина си взех Рав4 2.2 D4D 136hp, 2007 XA30, докаран от Италия на "178 хиляди" реални казваше търговеца. Взех го и след 2 седмици караме започна казанчето на антифриз а да прави балончета и да надува. След оглед в сервиз се наложи да сменя: гарнитура на главата, дифтунки и гумички уплътнения, водна помпа верига, ролки, термостат, радиатор и дебитомер. След тази смяна имаше малки капки от недобре свършената работа в сервиза и след 2/3 пъти връщане за отстраняване на проблема с капките смених сервиза. В сервиз номер 2, сме их лагер на главина и отново ми направиха ремонт на дифтунки , гумички и уплътнение на клапаните защото като се отвореше капачката на двигателя излизаше лек дим и хвърляше капки масло като е отворен "blow by" след този ремонт всичко се подреди докато на Иво не започна да капе масло от двигателя и се наложи да посетя 3 ти различен сервиз за да се установи, че предните 2 не са си свършили работата качествено и са претупали нещата, но така е като не се посещава оторизиран сервиз.