ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Здравейте, от скоро се присъединих към групата на Тойота! Закупих Рав4 2.2 d4d 150кс 2010г.Предстои ми смяна на масло и филтри, изчетох доста теми и разбрах че е от особено значение да се избере качествен горивен филтър.Приемам съвети какъв горивен филтър да сложа....денсо,ман или някаъв друг. Благодаря предварително!

Ето го и звяра...

Слагай оригиналния (или ако има парт-номер на 'оригиналния' производител - него)....

Някой нещо за тази обява. Километрите са реални. Двигателят ме притеснява.
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... 0361198596

Лично аз нямам опит с този двигател. Но от немските форуми знам, че върви много, но и харчи доста като за дизелов агрегат. За сериозни проблеми (особено на малко километри) не съм чел.

Търся мнения за тези две обяви
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=fomc7k
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=fomc7k

Първата обява я забравяй.Като видя измит двигател на кола и бягам далече.На второто много лесно може да се проследи цялата история,все пак е купувана от България.

Ако приемем, че втората е гледана и поддържана и километрите са реални, какво може хипотетично да очаквам като разходи за в бъдеще?

Ако караш много градско, дпф-че, съединител, след време и някоя дюза.

+1 За втората обява! Направи първо проверка по Вин и ако всичко изглежда добре проверка в сервиз на Toyota.

Здравейте, иам един въпрос относно дължината на RAV4 XA-30.По данни я дават 4,44м дължина, дълга база 4,60м.Много странно за дълга база какво значи точно на RAV4?Има ли изобщо къса, питам защото гаража ми е дълъг 4,50м и това ме притеснява.Колко е разликата в дължината с резервна и без резервна гума на задната врата?

Здравей Колега,

Дълга база за RAV4 мисля, че се произвежда само за Американския пазар и е седем местна. Има ги и в БГ внесени но са доста рядки.

*****

Здравейте на всички колеги!

Нов съм във форума, но от 5 години имам Рав4 2.2D4D 136к.с произведена 2008-ма и първа регистрация 2009. Колата е купувана от ТМ Ауто и съм втори собственик след като я купих върната от лизинг на 80к километра с 6 месечна гаранция. В момента съм на 140к и съм сравнително доволен от машината.Колата е с доста екстри включително и безключово палене, но е без кожа и навигация. Покупката беше диктувана от факта, че имам нужда от двойно в някои моменти и свободно да мога да ходя по язовирите за риба и питник.

За това време съм сменил следните неща:

- тампон на двигател (най-скъпия ремонт)
- прахоуловители за амортисьори (разскъсаха се)
- водна помпа
- някоя друга крушка

Предстоят ми накладки понеже са с оригиналните сменяни в Тойота при покупката.

Иначе имам стандартните мисля за този модел оплаквания от мелещия шум от скоростна кутия (като е на свободна и не си натиснал съединител) и в последните 6-7 месеца започна този проблем при палене сутрин да върти без да запали и от втория път нищо и няма. Доколкото разбрах проблемите може да са от SCV клапан или стартер.

Колата откогато е в моете ръци е карана само с по-скъпата нафтва( уж с добавки) понеже годишния ми предход е 10-15к и също така добавка Bardhal BDC. Въпроса ми е понеже искам да си я карам още доста време диагностика на дюзите в София само в ТМ ли мога да направя и като цяло какви са симптомите, за проблем в дюзите.

Също така съм на ясно, че в даден момент ще се наложи съединител и маховик и исках да попитам евентуално за сервиз където може да се сменят когато му дойде времето. Има ли голяма разлика в цената между ТМ и обикновен сервиз след като цените на частите би трябвало да не са мн по-различни?

Благодаря!

Здравейте, отново!Вече съм собственик на РАВ4 ХА30, предстои ми регистрация.Четох, че е възможно да има проблем по принцип с теста на спирачките на валовете, заради 4х4.Има ли проблем наистина?

Никога не съм имал проблем с 4х4 на валовете на подобен автомобил (електромеханична муфа за задния мост).. Реално никога не съм имал проблем и с доста по-сериозно съвременно 4х4 - явно електрониката се грижи доста добре да 'изключи' мостовете при неутрална предавка..

geniya написа: ↑15 Юни 2020 07:41 Здравейте, отново!Вече съм собственик на РАВ4 ХА30, предстои ми регистрация.Четох, че е възможно да има проблем по принцип с теста на спирачките на валовете, заради 4х4.Има ли проблем наистина?

XA30 на неутрална предавка и отпуснат педал за газ на практика е само на предно (муфата за зацепване на задния мост е почти свободна) така че няма от какво да се притесняваш при тест на валове.