ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

TARANTULA96, Здравейте. Това е датчика за високо налягане. Най вероятно се е повредил . Доколкото знам, се сменя много лесно. Не е скъп между 50-80лв. нов, но може и втора употреба...както си прецените...не е зле все пак да се отиде на климатичар . Ей това представлява:

Ruderford написа: ↑21 Мар 2023 17:28 Доколкото знам, се сменя много лесно.

От най-дълбоките камъни, размер 27 за гедоре, по-дългия удължител от гедорето и тресчотката от гедорето. Основата му е мека и се криви лесно - трябва да се подпре и да се внимава с напреженията. Мисля че ми се търкаляше поне един из гаража някъде....

Здравейте отново установих че и перката не върти при включен климатроник освен грешката 23 възможно ли да няма фреон и заради това да не се пуска перката.

Понеже до сега съм карал чист климатик вярно ли е че на това време няма да включи климатроника докато не се дигнат градусите поне до 24/25

Иди да ти източат фреона и да ти напълнят точното количество. Току виж някои или всички проблеми изчезнат. Аз моя го пълня на 5 6 години и винаги има някакви грамове липса. Парното няма да се оправи, но климата ще е по пълноценна.

TARANTULA96 написа: ↑22 Мар 2023 13:33 перката не върти при включен климатроник освен грешката 23 възможно ли да няма фреон и заради това да не се пуска перката

Имате неработещ жизненоважен за системата предпазен елемент (при измерено свръхналягане от тоя датчик системата се гаси за да не гръмнат тръби и/или маркучи). Как очаквате да се пусне климатика при сериозна авария в системата?
Фреона се източва, колкото има останал в системата, датчика се сменя, системата се пълни наново с фреон. И от там нататък се търсят причините да не стартира, ако има останали такива. Без да може да следи налягането в системата, тя няма да стартира.

Здравейте, вчера правих операцията с почиствване на моторчето, но забравих да маркирам къде е лостчето и сега от левите въздуховоди духа топло без значение зададенат хтемпература. Ясно е че пак ще се разглобява, но как са разбера къде е била преди врътката?

Сваляш дясното и сглобяваш лявото по същия начин.
Другия вариант е да го закачиш на буксата, но да е откачено от рамото и да дръпнеш клемата на акумулатора. Като закачиш акумулатора, моторчето ще е в нулева позиция, и ще видиш колко трябва да го мръднеш и накъде. Но трябва да е разкачено от рамото на клапата, защото ще затегне в рамото и "ще се откаже да ходи до позицията". Според зависи колко си го разместил, може и това да не ти свърши работа.
Лявото и дясното моторчета за смесването на въздуха на Авенсис Т25 са еднакви. Средното за позициите на струята и за рециркулацията не са.

Панов написа: ↑26 Сеп 2018 18:02 И при мене същия проблем! Авенсис 2,2 д4д 2006г., от ляво духа топло от дясно студено!Рядко,но понякога се оправя! Нивото на антифриза и фриона са нормални! Някой ако е решил проблема да каже! Благодаря!

И аз го имам този проблем. Тойота корола Е12 д4д 116к.с 2004г.