ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Zdraveite kolegi,otskoro sym sobstvenik na RAV 4 ,amerkansko izpylnenie,2008ma ,2.4i,170hp,mnogo mu se radvam,bjaga dobre,no i se hrani mn dobre,ta poradi tozi fakt sym postaven pred dilemata gazov injekcion ili benzin.Ako njakoi ima mnenie bih se radval ako go spodeli...

Газ?

Що пък не. Ако можех да инвестирам в газ-инжекция - бих го направил. Ма не си заслужава - минавам 10 000 км. на година.

pivanov2 написа:Zdraveite kolegi,otskoro sym sobstvenik na RAV 4 ,amerkansko izpylnenie,2008ma ,2.4i,170hp,mnogo mu se radvam,bjaga dobre,no i se hrani mn dobre,ta poradi tozi fakt sym postaven pred dilemata gazov injekcion ili benzin.Ako njakoi ima mnenie bih se radval ako go spodeli...

Колко си "хапва" градско?

kyde 15-16

Един реален разход Сега поне си мислия че хибридите имат смисъл За такав разход доста триябва да поизпържа 270хп 3.3л хибрида градско.

ПП: изванградско си ги постигам с лекота biggrin.gif

сложи си метанова уредба. и ще си много доволен.

И все пак има ли някой да е слагал ГИ на RAV4, говоря за 2,0 150коня, модела около 2002г
Колко пари се връзва и как се държи колата след по-голям пробег с ГИ

колега те повечето теми за газ свършват като тази тука. до никъде. всеизвестна е пропоръката на ввти да не с слага газ, защото се прецаквали клапаните (макар, че досега никой от форума не се е изправил и казал "да при мене имаше проблеми след еди колко си км"). повечето които са с ввти или не намират смисъл да слагат или ги е бъзе от горното твърдение (и аз в това число). истината е, че няма инфо и това е. ако ти стиска слагай. иначе съм виждал няколко таксита не само в софия тойоти ввти и отзад с жълтата лепенка, но не съм имал възможност да ги разпитам.

2.4VVTi - носи на газ без проблеми. На брата е Камри Солара с този двигател и е с газова инжекция. Няма проблеми, няма тропане, а дори след време да се появи, ще се е изплатило. За да избиеш обаче газта, трябва да въртиш ПОНЕ 20 000км годишно. За по-малко няма смисъл общо взето

Здравейте,
Аз сложих ГИ на RAV-4 2.0 VVT-i 2002г. преди 2 седмици. Изминал съм около 300 км, така че нищо не мога да кажа все още. До момента колата се държи чудесно. Така че колега Zhoro слагай смело, ако питаш мен...

На моем после 120 как раз еще подхват, нехилый такой. На МКАДе выручает частенько . Видимо на свежих моделях поднастроили немного А какого года твой? У меня то уже бывалый с 2001 го 09 o .

Я да взема и аз да изразя мнение по въпроса за ГИ и VVTI двигател като човек който е имал такъв,към колегите които не са сложили и все още си мислят по въпроса за газова уредба просто си го избийте от главите докато не сте се вкарали в разходи за бутала,сегменти а при мене се наложи и замяната на целия блок с изброените по горе неща.Да уточня още нещо става въпрос за Рав4 произведен 2002г.за по новите и по мощни двигатели нямам наблюдение.Та с две думи на VVTI никаква газова уредба,след ремонта мотора харчеше 10-11 бензин та поне според мен не е толква страшно положението та да се прибягва до такива"икономии"които после струват доста пари а и нерви най вече.

Nai dobre q prodai!

juri_galev написа:Nai dobre q prodai!

Отдавна я свърших тази работа.

Карам РАВ4 2003 г. 150 коня. Преди 7 месеца поставих газов инжекцион STAG 300. До сега съм навъртял 30 000 км и нямам никакъв проблем. Разходът ми на газ е малко над 10л на 100 км. без значение от начина на шофиране. Важното е газовите дюзи на ежекторът да отговарят на мощността. За 150 коня трябва да са 2.4-2-6 мм. При мен бяха поставили 2мм и се наложи да ги разпробия. Даже колата стана по икономична. Също е важно да ти е правилно настроен компютърът на газта. След монтажът на СТАГА, майсторът не ми беше настроил компютърът на газта и постоянно ми светеше лапмата за грешка в двигателят. Поиграх си, докато оправя "картата" Газ - бензин" (това са графиките за впръскване на горивото. Двете трябва да съвпадат). Така че смело купувай и монтирай. Почти не се усеща разликата в мощностите>