ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Представям си при нас как ще го наместят супер добре, като дойде времето да се бере сливата за ракия, ще го връзват за всяко дърво и ще събират плодовете без зор. Може директно и шибидаха да му отворят, да събира вътре, пък да се спести и товаренето.

Аз си помислих, че тест-пилота тества тест-пилотката

Всеки с мераците си...

И Дачия Спринг се развива в правилна посока:

Dacia Spring получи нова визия и подобрено зареждане

Визията на мен ми допада - като малко дъстърче. Освен големия за размера й багажник отзад, вече има и 35 литров отпред, който е идеален за прибиране на кабелите за зареждане и други по-рядко използваеми прахосабирници (да речем инструменти, течности за чистачки, парцалчета и тн. ). Реално и предишната версия имаше място, но не се бяха постарали да сложат някаква пластмаса, за да се обособи като багажно отделение. Даже и от волана този път не са спестили опцията му за регулиране на височината. Явно се вслушват в част от подигравките в ревютата на автомобила.

Единствено съм скептичен относно цената. Може и да изглежда ниска на фона на някои други модели, но след няколко месеца ситроен пускат e-C3 на сходна цена с по-голяма батерия от дачията, а и лично на мен ми се струва с една идея по-надежден вариант, който бих предпочел ако търсех такъв тип градски автомобил за втора кола в семейството.

Най успешните модели на Дачия са направени от....българин ...
Емануил Клисаров - старши дизайнер в Renault Group .

И със задни чистачки

Едно подробно ревю от днес:



Супер изглежда и отвън и отвътре - нямам забележки по дизайна аз лично. Даже не са спестили от жабка, която липсва при Тойота bZ4X например. V2L опцията също е впечатляваща, предвид че е налична в малък брой и то доста по-скъпи модели електрички. Но последната част от ревюто, коментираща безопасността и краш тестовете е нещо, което мен лично ме отказва дори да се замисля да купя тази кола - било то и за втора, която ще се ползва само в града.

Сравнение между Рено Зое и неговия наследник:

Има напредък във всеки от параметрите - от макс скорост, през ефективност, до цената. Ти да не си се замислил да сменяш Zoe-то с неговия наследник? Аз взех, че си изпълних намерението за коледен подарък и подарих на жена ми ваучер за шофьорски курс, пък тя взе че го записа и почти изкара - вчера си взе листовките без грешка, а до седмица-две ще е на изпита по кормуване. Та сега съм се заровил в сайтовете за втора ръка коли и гледам упорито за някое Zoe, но по-скоро предшественик на твоето поколение, за да вляза все пак в някакъв бюджет като за първа "учебна" кола на жената. Парите на пръв поглед не са малко, но на второ четене мисля, че електричките си държат цената, когато се вземат на старо и като цяло след това разходите по тях са близки до нула. Та не виждам дори икономическо оправдание за втора кола да взимам нещо с ДВГ, а извън парите предимствата са много - кара се много по-лесно, тъй като е само 1 скорост, не цапа въздуха, а ще се кара предимно в града и не на последно място - все още се ползват с преференции при паркиране в централните зони. Zoe 40kWh ще върши работа и за повечето междуградски пътувания, които правим, тъй като те са в диапазона на 100-200 км и няма да има нужда от междинни зареждания . Та ако си се замислил (или някой познат) да продава Zoe - драскайте на лично, пък току виж се договорим за някаква цена.

Monster, виж си личните. Писал съм ти специфично за "Лайно" на каква уловка бях попаднал преди 1-2 години. Ще се радвам да споделиш тук ако има нещо вярно и как се прави справка по казуса.

Monster написа: ↑28 Фев 2024 18:09 Ти да не си се замислил да сменяш Zoe-то с неговия наследник?

Живот и и здраве да минат 2 години и ще видим дали и с какво.

Monster написа: ↑28 Фев 2024 18:09 Zoe 40kWh ще върши работа

A това е сравнение между базовото Рено 5 и Ситроен е-C3:
(но странно пише от Декември 2025 - може да са се объркали)

Ако тези цени се окажат верни, наистина не знам кой и най-вече защо би избрал да закупи Дачия Спринг. Разликата в цената е нищожна. Дори "Extreme" версията на Дачия е на същата цена като по-слабата версия на Рено 5, а Реното всъщност е по-"Extreme" като параметри от екстремната Дачия. Накратко казано - Рено 5 е с осезаемо по-добри параметри на същата цена. Единственото нещо в спецификацията на по-слабата версия на Реното, което сега забелязвам е липсата на бързо зареждане, което би било странно ако наистина отсъства.

https://blitz.bg/skorost/mersede-reshi- ... 04286.html
Има ли някакви данни какъв е делът на закупените електрокарчета и хибриди за 2023 или 2022 година спрямо общият брой закупени автомобили?
Новите, поне в Европа?
Интересно ми е дали от MB са прави и истерията спада.

gena_bs написа: ↑29 Фев 2024 08:50 Има ли някакви данни какъв е делът на закупените електрокарчета и хибриди за 2023 или 2022 година спрямо общият брой закупени автомобили?
Новите, поне в Европа?

Ето:
https://www.acea.auto/pc-registrations/ ... ket-share/
https://www.acea.auto/pc-registrations/ ... ket-share/

Monster написа: ↑29 Фев 2024 05:50 Реното, което сега забелязвам е липсата на бързо зареждане

Най-вероятно ще може да си го поръчаш, но тогава автомобилът може автоматично да отиде в по-горна категория с повече неща на по-голямата цена. Когато аз си взимах колата струваше толкова:

Дано да може да се поръчва допълнително - CCS порт за още 1000 евро си струва и реално това ще е разликата в цената с Дачия Спринг, а всички други параметри ще са превъзхождащи.

Така като гледам графиките за 2023 и 2024 хибридите и електричките заемат около 50% от всички продажби. Иначе най-продаваният модел в света за 2023 е Tesla Model Y, последван от Toyota Rav4 и Toyota Corolla. Най-продаваният модел в Европа за 2023 е Tesla Model Y, като след нея са по-типичните за Европа малки градски модели автомобили. Най-продаван модел в света през 2022 беше Toйота Rav4, но след като Тойота качиха значително цените, а от своя страна Тесла значително ги намалиха, се получи едно оправдано за мен разместване на първата позиция.