ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Трудно ще бъдеш убеден ли , ей сега ще ти разяснят как Приуса бил върха да не казвам какво
Да не говорим че един нов дизел със старт / стоп система може бая да изчерви някой Приус на градско , извънградското и магистралата изобщо няма какво да ги коментираме

На магистралата подминах един бял Приус , караше сигурно със 100 , ташак пълен ...

пак се почва безсмисления спор. Отваряме сайта ,където всеки си пише разхода на колата sprintmonitor и се вижда,че хибридите са най-икономичните коли в класа си съобразно мощността си. Просто няма спор.

Ходи си ги чети сайтовете и форумите и си вярвай че е така
Ако бакшишите на метан се регистрират в тия сайтове ще утрепят всичко живо

SFINKS написа:Ходи си ги чети сайтовете и форумите и си вярвай че е така
Ако бакшишите на метан се регистрират в тия сайтове ще утрепят всичко живо

Бакшишите на метан ще утрепят всичко живо и като сметнат поддръжката на метана и цената за поставянето му, ще утрепат всичко живо и по бавно ускорение и липса на еластичност. Ще утрепат всичко живо и по тежест на бутилките на задната ос. Ама това са някви подробности,а?

А тия сайтове и форуми не пишат измислена инфо, нито информация на един човек, нито на 2-ма,нито на 3-ма! Шофъори споделят разхода си! И сигурно има някаква световна конспирация,че гадния и неикономичен Приус е най-икономичната кола с тази мощност и размери,та даже по-икономична и от по-малките от нея.
А ти мрази Приус, но не го налагай като истина на останалите!

Скоро ще слагаме метан на 3.2 Мерцедес , да не се окаже че ще гори в парично изражение колкото Примуса , а ще върви 2-3 пъти повече , тогава да видим каква глупост ще измислиш

Ще ти кажа нещо- имам познат с метан на мерцедес c180, бутилките са много тежки в багажника, мерцедеса не може да отлепи на метан! Буквално - изключително тромав. Дори на голям баир не можа да тръгне с 4-ма човека в колата, просто не можа да тръгне на 1-ва! Трябваше да превключва на бензин. Не искам да ти казвам какъв тормоз е за задната ос тази тежест от метановите бутилки.
Имам друг познат с Кади метан, заводски. Кадито наистина не може да върви,но поне е сравнително икономично, но не може и дума да става за сравнение с Приус нито като вървене, нито като икономичност, още по-малко като безшумност и технологии. А най-малко пък като здравина.
Кадито все пак е една будка на колела - става да си прекараш стоката, но дотам са му предимствата.

Темата за хибрида се е възродила Има доста какво да се каже, отпуската понавъртях километри на магистралите. Но явно на колегата целта му не е спора, а "тролване" ли се нарича, заяждане ли, а сме поизлезли от тази инфантилна възраст.

LEXUS написа:Ще ти кажа нещо- имам познат с метан на мерцедес c180, бутилките са много тежки в багажника, мерцедеса не може да отлепи на метан! Буквално - изключително тромав. Дори на голям баир не можа да тръгне с 4-ма човека в колата, просто не можа да тръгне на 1-ва! Трябваше да превключва на бензин. Не искам да ти казвам какъв тормоз е за задната ос тази тежест от метановите бутилки.
Имам друг познат с Кади метан, заводски. Кадито наистина не може да върви,но поне е сравнително икономично, но не може и дума да става за сравнение с Приус нито като вървене, нито като икономичност, още по-малко като безшумност и технологии. А най-малко пък като здравина.
Кадито все пак е една будка на колела - става да си прекараш стоката, но дотам са му предимствата.

Дали хващаш "леката" разлика м/у C180 и S320
Метана е перфектен за големи автомобили с големи двигатели .

Hursa написа:Темата за хибрида се е възродила Има доста какво да се каже, отпуската понавъртях километри на магистралите. Но явно на колегата целта му не е спора, а "тролване" ли се нарича, заяждане ли, а сме поизлезли от тази инфантилна възраст.

Айде давай данни , какво си мълчиш .
Така като гледам единствено с теб има шанс да направим някакъв истински тест и сравнение .
Ауриса и Королата са напълно съпоставими и сравними като купета , единствено моторизацията е рзлична .

колегата явно е някъде по магистралите да подобрява разхода laugh.gif laugh.gif

Не е PRIUS, но е хинрид (RX450h):

3766км. Спфия-Любляна-Мюнхен-Хаидрлберг-Нюрнбрег и около Мюнхен. По БК 10.1л/100

Някой може ли да подскаже къде мога да разгледам трансмисията на хибридния лексус. Бях срещнал някъде картинка, помня бяха три планетарни предавки свързани много интересно, но не помня къде я намерих. А тогава още не бях разбрал как работи трансмисията на приус и оставих лексусната за друг път. До колкото си спомням целта била да се разшири значително икономичния диапазон, така че лексус да е икономичен на висока скорост. Управлението на мощността ставало доста по прецизно, но с известни загуби.

Hursa написа:Някой може ли да подскаже къде мога да разгледам трансмисията на хибридния лексус. Бях срещнал някъде картинка, помня бяха три планетарни предавки свързани много интересно, но не помня къде я намерих. А тогава още не бях разбрал как работи трансмисията на приус и оставих лексусната за друг път. До колкото си спомням целта била да се разшири значително икономичния диапазон, така че лексус да е икономичен на висока скорост. Управлението на мощността ставало доста по прецизно, но с известни загуби.

При хибридният RX си е смао една планетарната предавка. Иначе инфо има на www.lexus-tech.eu

Навярно съм сгрешил. Май тази трансмисия с трите планетарни редуктора беше някаква разработка на тойота и бмв(или лицензирана от тойота за бмв) за висок клас автомобили.

За теб Лексъс нисък клас ли е